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液冷EV充電ケーブル

高出力液冷EV充電ケーブル

ハイパワーDC充電ケーブルは、液体冷却技術を使用して充電中にケーブルを冷却して低い一定温度に保ち、充電ガン、充電ケーブルへの熱による熱損傷を克服することにより、DC充電電流を改善するソリューションです。原理は、ケーブル内に液冷循環システムを追加し、充電ガン内の密閉された循環接続を介して、冷却システムと充電システムが共存し、構造的な形で連携するようにすることです。最新のテクノロジー短時間で車のバッテリーを完全に充電または急速充電して、範囲を広げ、顧客のニーズを満たし、電気自動車の使用を増やし、ユーザーの充電の不安を解消します。

参照標準:IEC62893.4.2-2021

製品説明:

 構造                            ケーブルの特性                                          
  1.コンダクター  定格温度:-40℃〜105℃
  材質:裸銅  定格電圧:DC1000V
  2.断熱材  最大電流:400A、500A、600A
 材質:TPE  最大電力:400KW、500KW、600KW
 3.充填  ケーブル外径:24mm、28mm、36mm
 材質:PP  最小曲げ半径:≥6* OD
 4.冷却パイプ  環境要件:RoHSおよびREACHに準拠   
 素材:XLPOまたはFEP  使用温度:導体≤90℃;表面≤60℃ 
 5.シース  
 素材:TPU  

高出力液冷EV充電ケーブル

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ハイパワー充電の概要


近年、新エネルギー車市場は急速に発展していますが、公共充電パイルの減少、低電力バッテリーの航続距離、および長い充電時間は、依然として新エネルギー車の開発を制限する重要な要因です。したがって、車両の範囲を拡大する方法充電時間を短縮することは、業界のコンセンサスになっています。


現在、電気自動車の航続距離を伸ばす最も簡単な方法は、充電電力を増やすことです。一般に、充電電流を増やす方法と、高電圧充電を使用する方法の2つがあります。最終的には2つの組み合わせになります。パワーバッテリーで許容される条件下で、充電パイルの出力電圧は1000Vに増加し、充電電流は600Aに増加し、最大電力は600KWに達します。


現在、多くの多国籍自動車会社が過充電インフラの計画と構築を開始しています。中国にとって、私の国は現在、新エネルギー車の生産と販売が世界で最も多い国であり、電気自動車のユーザーバス、タクシー、ロジスティクス車両、共有車は、高出力の高速充電が緊急に必要とされています。充電時間の短縮、運用コストの削減、運用効率の向上は、直接運用収益の増加につながります。私の国では電気自動車の駐車スペースが少なく、公共の低速充電パイルが効果的ではないため、ユーザーも高速充電に対する一定の需要があります。また、高速道路では、ユーザーは充電時間と需要を短縮したいと考えています。急速充電のためはより緊急です。


ハイパワー充電を実現することは、実際には3つの技術的問題を解決することです。1つ目は、カーバッテリーの許容性、つまり、バッテリーや車の電圧、熱放散などの問題がハイパワー充電をサポートできることです。2つ目は、充電パイル会社の視点では、充電モジュールはDC充電パイルのコアコンポーネントです。高電力充電パイルを開発するには、モジュール間の電流共有と制御を適切に行い、モジュールをより安定して信頼性の高いものにする必要があります。充電パイルシステムの統合程度が高いほど、コストが有利になります。3つ目は、充電ケーブル用の1000V冷却ケーブルを開発することです。当社は、充電ケーブルの研究開発に専念する企業であり、国内外の主要な充電パイル企業や自動車会社であり、さまざまな形態の液冷式充電ケーブルを継続的に開発してきました。さまざまな場面に適応するために


具体的には、市販の高出力充電ケーブルは、冷却媒体に応じて油冷と水冷があります。油冷は、絶縁層を油パイプとして設計し、導体部分を直接油に浸し、電流を増加させることです。油冷ガンの端子は、液体の循環冷却を確保するだけでなく、絶縁の安全性を確保するために伝導しない特別に設計された循環システムです。このタイプの冷却ケーブルは、優れた冷却効果があり、600Aの大電流容量を実現できます。もう1つは水冷ケーブルです。つまり、ケーブルの内部にいくつかの水道管が追加されています。冷却媒体は非です。 -純水または凍結防止剤であることができる絶縁された液体。ケーブルによって生成された熱は、絶縁体と水道管の間の接触を介して液体に伝達されます。そして、熱を取り除きます。液体を循環させて冷却効果を形成し、電流伝達能力の形式を提供します。この形式は間接冷却であるため、充電電流は油冷の充電電流より大きくない場合がありますが、構造設計の利点により、充電ケーブルの外径を小さくすることができ、特にお客様の使用に適しており、非常に優れた体験ができます。


現在、この2つの形態は、さまざまなお客様に開発・使用されており、当社のケーブルを使用することで、満足のいく試験結果が得られています。充電端での高出力充電がますます現実になっています。


また、電池業界は朗報を発信し続けており、高出力充電に対応できる安全・信頼性の高い電池を提供しております。技術が安定して大量生産できるようになると、すぐに最終的な高出力充電が実現します。 。これはそう遠くない。物事。

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